持续研发投入 比亚迪终于等来回报

【TechWeb】8 月 28 日晚间，比亚迪发布了 2023 年上半年业绩报告。今年上半年比亚迪营收 2601.24 亿元，同比增长 72.72%；归母净利润 109.54 亿元，同比增长 204.68%。

其中，备受关注的汽车业务版块增长迅速，占比不断提升。报告显示，上半年汽车业务营收 2088.24 亿元，同比增长 91.11%，在比亚迪总营收中占比提升至 80.28%，较上年同期的 72.55% 提升近 8 个百分点。

净利润超百亿，新能源车市占率不断提高

(资料图)

上半年，国内新能源车市场经历了史无前例的价格战，几十家车企推出补贴政策或现金优惠，在如此惨烈的竞争环境下，比亚迪仍然保持了不错的利润空间。

财报显示，上半年比亚迪汽车业务毛利率 20.67%，同比增长 4.36%。而相比之下，上半年多家车企的毛利率均有所下滑，比如吉利汽车上半年的毛利率微跌至 14.4%，特斯拉公布的第一季度毛利率为 19.3%，第二季度的毛利率则下滑至 18.2%，为近三年来的最低水平。这也足以说明，比亚迪目前的毛利率水平已达到业内顶级水平。

净利润方面，上半年比亚迪归母净利润达到了 109.54 亿元，而上年同期为 35.95 亿元，同比增长 204.68%。相比之下，2022 年全年比亚迪的净利润为 166.22 亿元。

比亚迪在财报中提到，上半年，中国汽车市场经历了一季度促销政策切换和市场价格波动等因素的影响，需求受到压制。尽管面对汽车行业竞争加剧、新能源汽车补贴取消的挑战，本集团凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，叠加上游原材料价格回落，本集团新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。

营收和净利润增长的背后，是比亚迪不断增长的销量和市占率。

根据官方公布的产销数据，比亚迪上半年累计销量达到了 125.56 万辆，同比增长 95.78%；其中海外销量 7.43 万辆，同比增长 95.8%。

根据中汽协数据，2023 年上半年比亚迪新能源车市占率进一步扩大至 33.5%，较 2022 年增长 6.5 个百分点，已牢固占据中国新能源汽车行业的龙头地位。而放眼整个国内汽车市场，今年上半年比亚迪的市占率也达到了惊人的 10.6%，每卖十辆车，就有一辆比亚迪。

另外，根据调查公司 Mark Lines 发布的统计报告，上半年比亚迪首次超越梅赛德斯 - 奔驰和宝马，跻身全球最畅销的 10 大车企之列。

持续研发投入，比亚迪终于等来回报

业绩不断增长的背后，是比亚迪在技术研发领域的持续投入。

上半年，比亚迪研发投入 142.46 亿元，同比增长 120.2%。作为对比，比亚迪上半年净利润为 109.5 亿元，研发投入大幅超越净利润。

事实上，比亚迪是一家非常注重技术研发的企业，早在 2004 年就坚定了对新能源车路线的押注，截至目前在技术研发上已累计投入了上千亿资金。

比亚迪董事长兼总裁王传福在第 500 万辆新能源车下线活动现场表示，" 在最近的 12 年，比亚迪有 11 年的研发投入，超过了当年的净利润，甚至很多时候是净利润的 3 到 4 倍。2017 年到 2019 年，比亚迪连续三年利润大幅下降。尤其是在 2019 年，净利润只有 16 亿，但在研发上，我们还是咬牙投入了 84 个亿。很多人笑我们，这是在’烧钱’。"

直到 2020 年，比亚迪在插混专用发动机、EHS 电混系统、插混专用刀片电池三大核心技术上，迎来了突破和应用。

特别是刀片电池的推出，让很多对锂电池安全性持观望态度的消费者，放心的选择了新能源车。随后，DM-i 超级混动、e 平台 3.0 等技术陆续发布，比亚迪新能源车的销量也迎来了爆发式增长。

今年上半年，比亚迪又陆续推出了 " 易四方 " 四电机驱动技术、云辇智能车身控制系统、DMO 超级混动越野平台三大颠覆性技术，使得新能源车可以进入以往燃油车占绝对主导的领域。

据王传福透露，20 年以来，比亚迪的研发团队从成立之初的二三十人，增长了两千多倍。截至目前，比亚迪技术研发团队已经超过 9 万人，拥有 11 大研究院。现在平均每个工作日，比亚迪会递交 19 项专利申请，获得 15 项专利授权，这也为比亚迪的技术创新注入源源不断的动力。

形成多品牌矩阵，满足用户全场景用车需求

今年上半年，比亚迪补齐了多品牌矩阵的最后一块拼图。

年初，比亚迪发布了旗下的百万级高端品牌仰望，推出了搭载易四方平台的仰望 U8、仰望 U9，以技术创新作为突破口，完成品牌向上。以目前的情况来看，仰望 U8 也确实受到了很多高端越野玩家的青睐，即将在 9 月正式上市。

6 月，比亚迪将 F 品牌正式定名方程豹，并在 8 月正式对外发布了该品牌，同时首款车型豹 5 也一同亮相。在比亚迪的体系中，方程豹品牌主打专业和个性化定位，除了目前规划的硬派越野 SUV 及超跑产品线，未来还有可能推出更多类型的车型品类，比如皮卡等。

腾势品牌主攻 30 万 -60 万元价位豪华车市场，同时也是最被给予厚望的品牌。首款车型腾势 D9 目前月销稳定在 1 万台以上，并连续 7 个月蝉联 30 万以上豪华 MPV 市场销量冠军。此外，今年腾势还推出了两款 SUV 车型，腾势 N7、腾势 N8，有望接替腾势 D9 成为新的爆款。

目前，比亚迪已经形成腾势、方程豹和仰望三个品牌组成高端矩阵，车型定位包括了家用 SUV、硬派越野 SUV、高端 MPV 以及超跑等品类，售价区间涵盖了三十万到百万级。

在此之下，是比亚迪最为畅销的王朝网和海洋网系列，十万到二十万元价位区间，是比亚迪的核心战场。至此，比亚迪完成了多品牌、多梯度的布局，车型覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位、全场景的用车需求。

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